Schöne Kombis heißen...

(ok das hatten wir schon... aber sagen wir doch einfach ich mag Ihn trotzdem ;-) )

Als jahrelanger Mitsubishifahrer und Webmaster dieser Homepage, bin ich was das Fahrzeug (gekauft 2006) angeht relativ neu in der Audi-Szene. Was wohl einem gewissen Holger zuverdanken ist. Und bevor ich noch weiter mein Leid klage, kommen wir doch lieber zu der Geschichte wie ich dann doch noch zu meinem Audi gekommen bin.

Das ganze fängt am Nachmittag des 30.07.2005 an, an diesem Tage bohrte sich ein Ford Fiesta in das Heck meines heiß geliebten Mitsubishi Galant Avantage Kombi's. Was auch gleichzeitig fast sein Ende war (Zumindest was mich angeht.) Denn ein 8 Jahre altes Auto für knapp 10.000€ wieder auf zubauen,lohnt wohl nicht wirklich .;-) Also beschloß ich den Wagen provisorisch auszubeulen, und bis zum nächsten Frühjahr zufahren um mir dann einen anderen Kombi zu zulegen nur das er dieses mal Avant heißen sollte.
Anfang Mai fand ich dann einen potentiellen Käufer für das "Mitsubishi-Wrack", und ich begab mich auf die Suche nach einem neuen. Und nicht nur um meiner Lieblingsnervensäge Holger nachzugeben, sollte es dieses mal ein Audi sein.
Also gesagt getan, mit dem Geld was es noch für den alten gab und einem wenig erspartem fing ich an Gebrauchtwagenhändler, Moblie.de und Autoscout abzugrasen, aber jedes mal wenn ich etwas scheinbar passendes gefunden hatte, erwies das Fahrzeug entweder als Krücke oder war schon Verkauft. Bis ich mitte Juni 2006 durch Remscheid fuhr und einen B4 Avant in Ragusa-met. sah. Also angehalten und mit dem Händler einen Termin zu Probefahrt vereinbart. Zum Termin das Auto abgeholt, und in die Werkstatt meines Vertrauens. Als die Jungs mir sagten, das das Fahrzeug zwar ein paar Macken hat, aber für den Preis in Ordnung sei schlug ich dann zu.

Und hier nun ein paar Daten zu meinem B4 Avant:

Typ:	Audi 80 Avant Typ B4 Bj.1995 Modelljahr 1996
Motor:	2.0 Liter 4-Zyl. mit 116 PS, G-Kat Euro 2 (ABK)
Auspuffanlage:	Serie mit Edelstahl-Endtopf 2x80mm
Fahrwerk:	Bilstein B8 Dämpfer rundum Weitec Federn minus 40/40 mm vo./hi.
Räder:	ProLine Design59 der Dimension 7,5 x16 15mm Spurverbreiterung pro Seite an der Hinterachse 20mm Spurverbreiterung pro Seite an der Hinterachse
Reifen:	205/55-16 vorne 225/45-16 hinten
Karosserie:	Lackierung in Ragusa-met (LY6P), S2 Frontschürze, weiße Blinker, Radläufe gebördelt, Heck gecleant, seitliche Zierleisten entfernt, geänderter Kühlergrill, Kamei Schweinwerferblenden, Heckleuchten Mittelteile in Rot (Rückfahrleuchten), Umbau der Blinkerleuchten neben den Scheinwerfern zu Tagfahrlicht (jeweils 10W)
Innenraum:	beheizte Außenspiegel, Klima, Aluzierleisten auf Türpappen.
Musik:	Poineer Radio 4x45w, 2 x16 cm Mac Audio 2 Wege Lautsprechern in hinteren Türverkleidungen, Armaturenbrett mit 2 original Audi Lautsprecher, Magnat Buller Bull 30 BassTube angesteuert über eine Pyle QA 4400 II Endstufe (freundliche Leihgabe von Holger ;-))